2W10 ו-2W06

לאחרונה, לקוחות רבים שאלו את הנושא של החלפת 2W06 ב-2W10 לארגון הגשר. לאחר שהומלץ להשתמש ב-2W10, הלקוחות סקפטיים ולא בטוחים אם הוא יכול להחליף לחלוטין את הגשר. למעשה, ניתן להשתמש בו בביטחון וניתן להחליפו לחלוטין, מכיוון שטווח הישימות של 2W10 כולל את טווח הישימות של 2W06.

הבה ננתח את ערכי הפרמטרים של ערימות גשר מיישר 2W10 ו-2W06 במבט חטוף: ראשית, שני הדגמים שייכים לאותה אריזה כמו WOB-4, כך שמרחקי פרמטר הפינים שלהם זהים. המקום שתופס האפליקציה בלוח המעגל זהה וניתן להחלפה; אז יש את מצב זרם הפלט, וזרם הפלט המרבי של שני הדגמים הוא 2 אמפר. זה אותו דבר, אז זה יכול להיות מוחלף; לבסוף, יש מצב עמידה במתח הפוך. ערך העמידות במתח הפוך של 2W06 הוא 600V, ושבב המיישר לא יתפרק כאשר הוא הופך בתוך מתח של 600V. בשל השימוש הנרחב בטכנולוגיית מעגלים במתח גבוה בימינו, המתח במעגלים רבים מוגבר לעתים קרובות, ולכן יש צורך בערימות גשר של מיישרי מתח גבוה יותר. לכן, החברה השיקה ערימות גשרים במתח גבוה כגון 2W10. ערך מתח העמידות ההפוכה של גשר המיון 2W10 יכול להגיע ל-1000V, ושבב המיישר המובנה נמצא במצב עבודה בטוח בטווח זה. ניתן להבין את ערך המתח ההפוך למעשה כמידת ההגנה העצמית של ערימת הגשר. אם שני הדגמים משמשים בזרמים מתחת ל-600V, הם ישמשו בדיוק אותו הדבר. אם מתח המעגל עולה על 600V, גשר המיישר 2W06 יהיה התמוטטות הפוכה, ובכך יאבד את פונקציית היישור שלו. לאחר מכן, ה-2W10 יכול לפעול כרגיל וללא פגע. אז הופעתו של כור הגשר במתח גבוה 2W10 פותרת את החסרונות של כור הגשר הקודם במתח נמוך ומסתגלת טוב יותר לפיתוח ולחדשנות של טכנולוגיה אלקטרונית מודרנית.

אז בהתבסס על הניתוח לעיל, הבעיה של החלפת 2W06 במחסנית גשר מיישר 2W10 נפתרת בקלות. התשובה חיובית מאוד, ניתן להחלפה מלאה והעבודה בטוחה ויעילה יותר.